Avenue2, 正在開挖隧道，以重新 加固 A2 高速公路。這個項目非常復雜，不僅是因為開挖的深度達到 22 米 ，并且由于其土壤脆弱，需要從邊緣三米處開挖，需要進行24小時實時監控以監控高速公路的安全性。同 HBM 合作，將 應變片 安裝在開挖器具的底部，檢測 施加在器具上的力
土壤結構 具有非常大的不確定性。脆弱的石灰巖以及地下水的沖刷，很有可能會使道路產生沉降，這也是為何 Avenue2 需要進行 24小時實時監控 的原因。
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Avenue2, 正在開挖隧道，以重新 加固 A2 高速公路。這個項目非常復雜，不僅是因為開挖的深度達到 22 米 ，并且由于其土壤脆弱，需要從邊緣三米處開挖，需要進行24小時實時監控以監控高速公路的安全性。同 HBM 合作，將 應變片 安裝在開挖器具的底部，檢測 施加在器具上的力
土壤結構 具有非常大的不確定性。脆弱的石灰巖以及地下水的沖刷，很有可能會使道路產生沉降，這也是為何 Avenue2 需要進行 24小時實時監控 的原因。
“我們采用了兩種技術來進行實時監控，以防止沉降并進行干預”, 工程專家 Hessel Galenkamp 評論道. “第一種我們采用自動測角儀監控開挖的邊緣，并在垂直方向采用壓力傳感器進行水壓測量。另外，我們將應變片安裝在開挖器具底部的水平負載。”
準備工作是一項非常大的挑戰，尤其是現場進度緊張，并且需要在每個支柱上都安裝應變片。
在挖掘過程中，有4層器具被安裝, 分布位于0, 4.5, 11.5 和 16.5 米深度。應變片被安裝在最底層，每三個立柱安裝一個應變片，測量數據被數字化進行實時傳輸以監控挖掘過程。在監控屏幕上可以實時查看，通過與開始時的預定義的數據進行比較，以確定其是否產生沉降。
測量系統到目前為止一直工作正常。立柱上的負載和水壓一直被 24 小時監控，如果限制值被超過，將通過 SMS 系統發送警報信息。 如果立柱上的力達到 4000 kN, 就需要采取行動，干預值被設定為 6000 kN, 這意味著可能出現災難性情況發生。
在整個過程中，限制值從來沒有被超過，并且沒有任何的突然變化。
通過監控，可以保證開挖的安全性，包括現場人員和設備的安全。通過監控，可以確定是否需要使用更多的器具。不至于產生不必要的道路封閉，設備的租賃和使用費
另外一個方面是，監控的結果顯示，石灰巖在施工過程不易流失，不僅工程速度可以加快，而且不需要采取額外的措施，整個工程費用節省了四分之一。
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