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Bromma Conquip是全球吊機市場的領導者。其大型吊機，鏟車廣泛應用于港口作業。
在開發車載吊機時，為驗證理論計算值，Bromma Conquip 需要進行實際測量來驗證理論計算值。這是 Bromma 集團第一次采用應變片進行全尺寸現場測試。
Mats Idoff, Bromma Conquip 開發工程師解釋道:
"我們需要確定計算是否正確，并可以對真實數據進行 FEM 分析。我們需要在其工作狀態中進行應變測量 – 來對新的吊梁進行疲勞壽命分析。”
”這是我們第一次進行全尺寸現場測試,” Mats Idoff, Bromma Conquip 開發工程師解釋道. “為確保應變片正確安裝到設備上，我們聘請了 HBM Nordic 項目工程專家，并且了解到如何將測試技術更好地應用在開發過程中。”
Bromma Conquip 希望采用新一代吊梁 – 是移動吊車裝卸的最關鍵部件。作為產品開發的一部分，Bromma 希望通過應力測試對其理論模型進行驗證。
Bromma Conquip 聘請了HBM Nordic 項目工程專家在現場進行應變片安裝 – 以獲得可靠的測量結果。
Assisted by HBM, Bromma Conquip 完成了新一代吊梁的計算驗證。并且這個測量結果是疲勞壽命預測的基礎。通過測試可以了解吊梁的負載能力以及在不同操作條件下的張力變化，以及動態因素對吊梁的影響等。另外，Bromma Conquip 獲得了將測量技術應用到產品開發過程中的方法和經驗。
Mats 和他的同事選擇將應變片安裝在高應力的區域 – 新一代吊梁和上一代吊梁上。希望對比這兩代吊梁之間性能上的區別。
”這是我們第一次進行全尺寸現場測試，我們希望進行測量，但是在應變片安裝上沒有任何經驗，因此我們聘請了 HBM Nordic 項目工程專家幫助我們。”
Bromma Conquip 已經在馬來西亞的測試中心使用了 HBM 測試設備。這一次將在瑞典工廠以及在中國和加拿大客戶現場進行測試。
”在測試中心進行測試我們已經有了些許經驗,” Idoff 解釋道, “但進行現場測試，我們還需要測試專家進行指導.”
整個項目進行地非常順利，HBM 安裝了整個測量鏈，并獲取了測試結果。Bromma 開發工程師對結果進行了分析。
“應力測試具有極高的靈敏性” HBM 項目工程師 Herman Lingefelt 解釋道“最重要的是每項工作配合完美。將應變片粘結到鋼結構中式獲得可靠數據的關鍵。”
項目采用了CX22B-W – 非常小巧的數據記錄儀 – 并和 QuantumX MX1615 放大器和 60個測量點連接，大大減少了布線工作量。
布線對于應力測試來說，始終是一項挑戰。因為現場測試吊梁需要往復運動，因此電纜也需要能跟隨移動。另外一個挑戰是測試需要在戶外進行 - 在客戶的現場完成。
“這需要極高的靈活性，并且客戶也非常包容，配合地很好” Idoff 說道. “在整個過程中，我們學到了很多，也許下一次我們就可以獨立完成。”
視頻記錄和數據采集同步進行 – 這一方法這些年來已經成為通用方法。這樣，Bromma 能夠獲得完整的資料，能夠知道當差異產生時，到底發生了什么情況。
“除了對計算結果進行驗證外，我們還了解了動態因素對吊梁的影響,” Idoff 解釋道 “我們現在能更好地理解吊梁的負載和操作方式的變化對吊梁的實際影響。”
Bromma Conquip 是全球移動吊車的市場領導者 - 全球約有 9,000 臺 Bromma 吊車正在運行 – 主要用于集裝箱運輸。在全球 100 大港口中，97個在使用 Bromma 產品。每年的產量大約 2,000 臺吊車。
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