為了測量最小的電阻變化,需要將應(yīng)變片需要以全橋方式安裝(見圖2)。在 ANSYS Workbench 19.1 幫助下,應(yīng)變被確定到指定方向。
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如何為負(fù)重行走機(jī)器人開發(fā)更具成本效益的感應(yīng)足?本課題是達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)仿真機(jī)器人項目的一部分。
其采用了 HBM 應(yīng)變片開發(fā)了一款三分量力傳感器,以實現(xiàn)對機(jī)器人的運動控制。
挑戰(zhàn)
為承重行走機(jī)器人開發(fā)更具成本效益的感應(yīng)足
解決方案:
采用基于 HBM 應(yīng)變片的三分量力傳感器,以實現(xiàn)對機(jī)器人的運動控制。由于應(yīng)變片帶有背膠,因此更易安裝,并可采用熱固化方式,更牢固。
結(jié)果:
12個HBM應(yīng)變片以全橋方式連接到全橋上,以測量最小的電阻變化。首次試運行非常成功,并將在后續(xù)項目中進(jìn)一步優(yōu)化。
這種三軸力傳感器采用鋁制圓柱形梁式結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)簡單,成本低廉。
為了測量 x、y 和 z 軸方向的力,共安裝了三個應(yīng)變?nèi)珮颍?/p>
應(yīng)變計的排布如圖1所示。1-4號應(yīng)變片測量z方向,5-12號應(yīng)變片測量x和y方向。
為了測量最小的電阻變化,需要將應(yīng)變片需要以全橋方式安裝(見圖2)。在 ANSYS Workbench 19.1 幫助下,應(yīng)變被確定到指定方向。
為了對三分量力傳感器進(jìn)行驗證,開發(fā)了一個產(chǎn)品原型。在第一次試運行中需要對該原型進(jìn)行評估和校準(zhǔn)。借助校準(zhǔn)裝置,三個方向的力依次加載。
輸入和輸出的校準(zhǔn)條件如下:
x-通道零點信號 (mV) | 11.42 |
y-通道零點信號(mV) | 5.13 |
z-通道零點信號(mV) | -28.90 |
供電電源(DC 直流 V) | 3.3 |
放大器 | ADS1262 |
測量范圍 (V) | +/- 0.156 |
x-通道系數(shù) | 16 |
y-通道系數(shù) | 16 |
z-通道系數(shù) | 16 |
校準(zhǔn)的測量曲線以橙色、綠色和黑色顯示在圖表中。參考力值以藍(lán)色藍(lán)色曲線顯示,用于比較。
與參考傳感器的絕對平均誤差和相對平均誤差:
力方向 | 絕對平均誤差 (N) | 相對平均誤差 (%) |
Fx | approx. 3 | 約 1.5 |
Fy | approx. 4 | 約 2.6 |
Fz | approx. 23 | 約 3.1 |
第一次試運行的結(jié)果清楚地表明,HBM 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)變片已經(jīng)取得了相當(dāng)大的成功。為了對絕對平均誤差和相對平均誤差進(jìn)一步優(yōu)化,達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)正在進(jìn)行一個后續(xù)項目。
達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué) 是德國領(lǐng)先的科技大學(xué)之一,在國際上享有很高的知名度和聲譽(yù)。自1877成立以來,獨有的創(chuàng)新精神一直是達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)最鮮明的特色。通過杰出的研究成果,達(dá)姆施塔特科技大學(xué)一直在面向未來的科學(xué)領(lǐng)域進(jìn)行開拓。